發(fā)動(dòng)機(jī)線束的由來(lái)、作用及更換
- 作者: 深華
- 來(lái)源: 纜仕特電子
- 日期 : 2023-09-02
發(fā)動(dòng)機(jī)線束是傳輸電力到車輛的不同部分的一組電線。聽(tīng)起來(lái)好像很復(fù)雜，其實(shí)它只是連接引擎和保險(xiǎn)絲盒的一組小部件。
我們將從以下四個(gè)方面給大家介紹發(fā)動(dòng)機(jī)線束：
第一章: 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)線束？
第二章: 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的作用
第三章: 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的由來(lái)
第四章: 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的更換
第一章、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)線束？
發(fā)動(dòng)機(jī)線束是車輛各部分獲取電力的途徑，它能夠幫助車輛實(shí)現(xiàn)連接運(yùn)行。這些電纜從發(fā)動(dòng)機(jī)連接到車輛需要電力的各個(gè)組件。它通常由耐熱橡膠制成，以應(yīng)對(duì)車輛經(jīng)常性的高溫和低溫變化。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)線束其實(shí)是連接發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和控制計(jì)算機(jī)的一組線路。如果電路進(jìn)行連接有問(wèn)題，控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確接收到來(lái)自傳感器的信息，所以就無(wú)法形成正確有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常管理工作。
2、當(dāng)某個(gè)按鈕在車內(nèi)被控制時(shí)，一個(gè)電器（對(duì)應(yīng)這個(gè)按鈕的功能）在車內(nèi)工作；而高端車在通過(guò)線束連接的同時(shí)，并沒(méi)有使用太多的線束，因?yàn)榫€路太多，所以統(tǒng)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)線束。一般利用CAN數(shù)據(jù)總成線束來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)線束的故障率。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)部是由多根電子線束組成，外部用PVC膠帶包裹。發(fā)動(dòng)機(jī)工作就像人的心臟，而線束則可以稱為人的神經(jīng)。壞筋壞脈有害健康，甚至?xí)l(fā)疾病。同樣，線束接線不良也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
第二章、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的作用
你的汽車需要的不僅僅是引擎，它還需要很多電力來(lái)維持某些東西的運(yùn)轉(zhuǎn)，比如你的收音機(jī)或電燈。除此之外，你的電池，啟動(dòng)器，甚至你的交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力，這是由引擎提供的。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)線束，你就無(wú)法啟動(dòng)汽車，因?yàn)樗擒囕v的關(guān)鍵部件，所以要經(jīng)常檢查。然而，許多人在檢查時(shí)忘記檢查它，因?yàn)榇蠖鄶?shù)這些部件在車輛的生命周期中從未遇到過(guò)問(wèn)題。
第三章、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的由來(lái)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子信息控制管理系統(tǒng)分析可以分為傳感器，執(zhí)行器和控制器三個(gè)組成部分。
傳感器數(shù)據(jù)采集以及各種不同信號(hào)，然后通過(guò)輸入控制器，控制器在接收到信號(hào)后，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)一些問(wèn)題處理，如放大，濾波，分析等后，會(huì)及時(shí)發(fā)出指令給執(zhí)行器，最后可以完成某項(xiàng)功能。
舉個(gè)比較簡(jiǎn)單的例子，人的眼睛我們就像汽車上的傳感器，大腦可以相當(dāng)于一個(gè)控制器，而手相當(dāng)于執(zhí)行器。當(dāng)你看到一個(gè)物體飛過(guò)時(shí)，你的眼睛會(huì)向大腦發(fā)送這個(gè)信號(hào)，大腦會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)，向手發(fā)送指令，手會(huì)阻止飛過(guò)的物體。在人的身上，我們可以傳遞信息信號(hào)系統(tǒng)所用的是神經(jīng)，而在中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的是線束。所以經(jīng)常有人說(shuō)線束是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部控制管理系統(tǒng)種類不少，很多是國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)的，其實(shí)說(shuō)穿了就是一臺(tái)工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)。
其控制原則是，以電控系統(tǒng)單元（ECU）為核心，以空氣質(zhì)量流量或發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速為控制理論基礎(chǔ)，以噴油
控制對(duì)象為點(diǎn)火裝置、怠速空氣調(diào)節(jié)器等，以獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)工況匹配的最佳空氣油量
比例（14.7：1）和點(diǎn)火的最佳發(fā)展時(shí)刻。在這種類型的信號(hào)傳輸中，我們需要快速和信號(hào)傳輸
要準(zhǔn)，不要出現(xiàn)問(wèn)題遺漏，誤傳的情況，這就要求需要線束能能有一個(gè)足夠的電壓負(fù)載工作能力和抗干擾技術(shù)能力。
為了便于理解，我們還將簡(jiǎn)要介紹汽車線束。汽車線束是汽車電子電路的網(wǎng)絡(luò)信息主體，沒(méi)
有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是企業(yè)高級(jí)豪華汽車發(fā)展還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成
的形式發(fā)展基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹進(jìn)行膠帶及各種環(huán)境保護(hù)管和護(hù)套材料組成。
汽車進(jìn)行電線又稱低壓電線，它與我們普通中國(guó)家用電線是不一樣的。普通家用電線為銅單芯電線，
有一定硬度。而汽車進(jìn)行電線一般都是采用銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至中國(guó)幾十條軟銅線包
裹在一個(gè)PVC絕緣管內(nèi)，柔軟而不容易發(fā)生折斷。
汽車線束中導(dǎo)線的一般規(guī)格為公稱截面面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等
平方毫米的電線，它們之間各自發(fā)展都有一個(gè)允許負(fù)載電流值，配用于研究不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。
以整車線束為例，0.5 規(guī)格線適用于各種儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75 規(guī)格線適
用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0 規(guī)格線適用于汽車轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5 規(guī)格線適用于
前大燈、喇叭等；主電源線，如發(fā)電機(jī)電樞線，接線等需要2.5至4毫米方形線。這
只是指一般通過(guò)汽車企業(yè)而言，關(guān)鍵就是要看負(fù)載的最大工作電流值，例如使用蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是
在布置線束之前有繪制線束圖，這與電路示意圖不同。電路原理圖是表述
各個(gè)電氣控制部分學(xué)生之間相互關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間進(jìn)行怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺
寸形狀和它們之間距離的影響。線束圖必須考慮到每個(gè)電氣元件的大小和形狀以及它們之間的關(guān)系
的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員可以根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人工作就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。
整車主線束往往分成：
車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）
車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）
篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。
線束上各端頭都會(huì)打上一個(gè)標(biāo)志中國(guó)數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接研究對(duì)象，操作者可以看到企業(yè)標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。
同時(shí)，電線的顏色分為單色電線和雙色電線，并且還規(guī)定了顏色的用途，這通常是車廠定制的標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題只是一個(gè)規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可避免混淆。
線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于國(guó)家安全、加工和維修管理方便，機(jī)織線包裹技術(shù)已經(jīng)逐漸淘汰，現(xiàn)在是
用膠帶包起來(lái)。線束與線束之間以及線束與電氣元件之間的連接采用連接插頭或線頭。聯(lián)
插件用塑料材料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件系統(tǒng)相接，線束與電氣件之間的連
接用聯(lián)插件或線耳。
隨著我國(guó)汽車服務(wù)功能的增加，電子信息控制系統(tǒng)技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，
隨著社會(huì)人們對(duì)汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求企業(yè)越來(lái)越高，汽車上的電器進(jìn)行配置、功能也越來(lái)越大越多，所以可以連接以及各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越具有復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來(lái)越多的關(guān)注。
第四章、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的更換
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束是由多個(gè)電線和連接器組成的組件，用于將電力和信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部分，同時(shí)保護(hù)電線免受損壞和磨損。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要進(jìn)行更換操作。
（1）準(zhǔn)備工作
首先，需要保證停放車輛的環(huán)境是安全和干凈的。將車輛停在一個(gè)干凈的地方，打開(kāi)引擎蓋，并確定車輛的電池已被斷開(kāi)。此時(shí)，可以檢查和標(biāo)記每個(gè)連接器的位置，以確保在更換時(shí)能夠輕松找到所需的連接器。此外，需要準(zhǔn)備適用的工具和線束更換配件，以確保工作的順利進(jìn)行。
（2）拆卸舊線束
在更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束之前，需要先拆卸舊的線束。首先，需要找到所有連接舊線束的接頭和固定螺栓。一旦找到，可以使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，如扳手、螺絲刀和螺絲起子等，將這些連接器和螺栓逐一拆卸。在拆卸時(shí)，要注意不要損壞連接器和其他周邊部件。
（3）安裝新線束
一旦舊線束被拆卸，可以開(kāi)始安裝新的線束。首先，需要將新的線束放置在適當(dāng)?shù)奈恢?，并將其連接到相應(yīng)的接頭和固定螺栓上。在安裝時(shí)，要確保新線束與舊線束的位置和連接方式相同，并且它們與周圍的部件不產(chǎn)生摩擦或磨損。
（4）測(cè)試和調(diào)整
安裝新線束后，需要測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的電氣系統(tǒng)，以確保線束安裝正確。此時(shí)，可以先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的所有部件，并檢查線束和連接器是否牢固。接下來(lái)，可以重新安裝車輛的電池，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，可以對(duì)線束進(jìn)行調(diào)整或再次檢查。
總之，更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束需要謹(jǐn)慎和細(xì)心，以確保工作高效和安全。在更換時(shí)，需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)墓ぞ吆蛡浼?，并遵循正確的步驟和程序。如果您不確定如何更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束，可以向?qū)I(yè)技師咨詢，以確保安裝順利。
（5）定期維護(hù)
發(fā)動(dòng)機(jī)線束維護(hù)通常使用線束保護(hù)劑。其工作基本原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)電線/電池接頭和線束表面可以形成一個(gè)保護(hù)膜，隔絕濕氣，避免發(fā)生氧化。由于噴劑本身發(fā)展具有耐高壓、絕緣的特點(diǎn)，還能有效延緩機(jī)艙內(nèi)橡塑管件的老化和開(kāi)裂，防止老化導(dǎo)致線束泄漏。此外，噴涂的保護(hù)膜不易沾染一些灰塵，易于進(jìn)行擦拭，長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展保持機(jī)艙環(huán)境清潔。
我們將從以下四個(gè)方面給大家介紹發(fā)動(dòng)機(jī)線束：
第一章: 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)線束？
第二章: 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的作用
第三章: 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的由來(lái)
第四章: 發(fā)動(dòng)機(jī)線束的更換
第一章、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)線束？
發(fā)動(dòng)機(jī)線束是車輛各部分獲取電力的途徑，它能夠幫助車輛實(shí)現(xiàn)連接運(yùn)行。這些電纜從發(fā)動(dòng)機(jī)連接到車輛需要電力的各個(gè)組件。它通常由耐熱橡膠制成，以應(yīng)對(duì)車輛經(jīng)常性的高溫和低溫變化。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)線束其實(shí)是連接發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和控制計(jì)算機(jī)的一組線路。如果電路進(jìn)行連接有問(wèn)題，控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確接收到來(lái)自傳感器的信息，所以就無(wú)法形成正確有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常管理工作。
2、當(dāng)某個(gè)按鈕在車內(nèi)被控制時(shí)，一個(gè)電器（對(duì)應(yīng)這個(gè)按鈕的功能）在車內(nèi)工作；而高端車在通過(guò)線束連接的同時(shí)，并沒(méi)有使用太多的線束，因?yàn)榫€路太多，所以統(tǒng)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)線束。一般利用CAN數(shù)據(jù)總成線束來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)線束的故障率。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)部是由多根電子線束組成，外部用PVC膠帶包裹。發(fā)動(dòng)機(jī)工作就像人的心臟，而線束則可以稱為人的神經(jīng)。壞筋壞脈有害健康，甚至?xí)l(fā)疾病。同樣，線束接線不良也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
第二章、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的作用
你的汽車需要的不僅僅是引擎，它還需要很多電力來(lái)維持某些東西的運(yùn)轉(zhuǎn)，比如你的收音機(jī)或電燈。除此之外，你的電池，啟動(dòng)器，甚至你的交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力，這是由引擎提供的。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)線束，你就無(wú)法啟動(dòng)汽車，因?yàn)樗擒囕v的關(guān)鍵部件，所以要經(jīng)常檢查。然而，許多人在檢查時(shí)忘記檢查它，因?yàn)榇蠖鄶?shù)這些部件在車輛的生命周期中從未遇到過(guò)問(wèn)題。
第三章、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的由來(lái)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子信息控制管理系統(tǒng)分析可以分為傳感器，執(zhí)行器和控制器三個(gè)組成部分。
傳感器數(shù)據(jù)采集以及各種不同信號(hào)，然后通過(guò)輸入控制器，控制器在接收到信號(hào)后，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)一些問(wèn)題處理，如放大，濾波，分析等后，會(huì)及時(shí)發(fā)出指令給執(zhí)行器，最后可以完成某項(xiàng)功能。
舉個(gè)比較簡(jiǎn)單的例子，人的眼睛我們就像汽車上的傳感器，大腦可以相當(dāng)于一個(gè)控制器，而手相當(dāng)于執(zhí)行器。當(dāng)你看到一個(gè)物體飛過(guò)時(shí)，你的眼睛會(huì)向大腦發(fā)送這個(gè)信號(hào)，大腦會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)，向手發(fā)送指令，手會(huì)阻止飛過(guò)的物體。在人的身上，我們可以傳遞信息信號(hào)系統(tǒng)所用的是神經(jīng)，而在中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的是線束。所以經(jīng)常有人說(shuō)線束是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部控制管理系統(tǒng)種類不少，很多是國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)的，其實(shí)說(shuō)穿了就是一臺(tái)工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)。
其控制原則是，以電控系統(tǒng)單元（ECU）為核心，以空氣質(zhì)量流量或發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速為控制理論基礎(chǔ)，以噴油
控制對(duì)象為點(diǎn)火裝置、怠速空氣調(diào)節(jié)器等，以獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)工況匹配的最佳空氣油量
比例（14.7：1）和點(diǎn)火的最佳發(fā)展時(shí)刻。在這種類型的信號(hào)傳輸中，我們需要快速和信號(hào)傳輸
要準(zhǔn)，不要出現(xiàn)問(wèn)題遺漏，誤傳的情況，這就要求需要線束能能有一個(gè)足夠的電壓負(fù)載工作能力和抗干擾技術(shù)能力。
為了便于理解，我們還將簡(jiǎn)要介紹汽車線束。汽車線束是汽車電子電路的網(wǎng)絡(luò)信息主體，沒(méi)
有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是企業(yè)高級(jí)豪華汽車發(fā)展還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成
的形式發(fā)展基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹進(jìn)行膠帶及各種環(huán)境保護(hù)管和護(hù)套材料組成。
汽車進(jìn)行電線又稱低壓電線，它與我們普通中國(guó)家用電線是不一樣的。普通家用電線為銅單芯電線，
有一定硬度。而汽車進(jìn)行電線一般都是采用銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至中國(guó)幾十條軟銅線包
裹在一個(gè)PVC絕緣管內(nèi)，柔軟而不容易發(fā)生折斷。
汽車線束中導(dǎo)線的一般規(guī)格為公稱截面面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等
平方毫米的電線，它們之間各自發(fā)展都有一個(gè)允許負(fù)載電流值，配用于研究不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。
以整車線束為例，0.5 規(guī)格線適用于各種儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75 規(guī)格線適
用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0 規(guī)格線適用于汽車轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5 規(guī)格線適用于
前大燈、喇叭等；主電源線，如發(fā)電機(jī)電樞線，接線等需要2.5至4毫米方形線。這
只是指一般通過(guò)汽車企業(yè)而言，關(guān)鍵就是要看負(fù)載的最大工作電流值，例如使用蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是
在布置線束之前有繪制線束圖，這與電路示意圖不同。電路原理圖是表述
各個(gè)電氣控制部分學(xué)生之間相互關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間進(jìn)行怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺
寸形狀和它們之間距離的影響。線束圖必須考慮到每個(gè)電氣元件的大小和形狀以及它們之間的關(guān)系
的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員可以根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人工作就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。
整車主線束往往分成：
車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）
車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）
篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。
線束上各端頭都會(huì)打上一個(gè)標(biāo)志中國(guó)數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接研究對(duì)象，操作者可以看到企業(yè)標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。
同時(shí)，電線的顏色分為單色電線和雙色電線，并且還規(guī)定了顏色的用途，這通常是車廠定制的標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題只是一個(gè)規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可避免混淆。
線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于國(guó)家安全、加工和維修管理方便，機(jī)織線包裹技術(shù)已經(jīng)逐漸淘汰，現(xiàn)在是
用膠帶包起來(lái)。線束與線束之間以及線束與電氣元件之間的連接采用連接插頭或線頭。聯(lián)
插件用塑料材料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件系統(tǒng)相接，線束與電氣件之間的連
接用聯(lián)插件或線耳。
隨著我國(guó)汽車服務(wù)功能的增加，電子信息控制系統(tǒng)技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，
隨著社會(huì)人們對(duì)汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求企業(yè)越來(lái)越高，汽車上的電器進(jìn)行配置、功能也越來(lái)越大越多，所以可以連接以及各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越具有復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來(lái)越多的關(guān)注。
第四章、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的更換
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束是由多個(gè)電線和連接器組成的組件，用于將電力和信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部分，同時(shí)保護(hù)電線免受損壞和磨損。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要進(jìn)行更換操作。
（1）準(zhǔn)備工作
首先，需要保證停放車輛的環(huán)境是安全和干凈的。將車輛停在一個(gè)干凈的地方，打開(kāi)引擎蓋，并確定車輛的電池已被斷開(kāi)。此時(shí)，可以檢查和標(biāo)記每個(gè)連接器的位置，以確保在更換時(shí)能夠輕松找到所需的連接器。此外，需要準(zhǔn)備適用的工具和線束更換配件，以確保工作的順利進(jìn)行。
（2）拆卸舊線束
在更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束之前，需要先拆卸舊的線束。首先，需要找到所有連接舊線束的接頭和固定螺栓。一旦找到，可以使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，如扳手、螺絲刀和螺絲起子等，將這些連接器和螺栓逐一拆卸。在拆卸時(shí)，要注意不要損壞連接器和其他周邊部件。
（3）安裝新線束
一旦舊線束被拆卸，可以開(kāi)始安裝新的線束。首先，需要將新的線束放置在適當(dāng)?shù)奈恢?，并將其連接到相應(yīng)的接頭和固定螺栓上。在安裝時(shí)，要確保新線束與舊線束的位置和連接方式相同，并且它們與周圍的部件不產(chǎn)生摩擦或磨損。
（4）測(cè)試和調(diào)整
安裝新線束后，需要測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的電氣系統(tǒng)，以確保線束安裝正確。此時(shí)，可以先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的所有部件，并檢查線束和連接器是否牢固。接下來(lái)，可以重新安裝車輛的電池，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，可以對(duì)線束進(jìn)行調(diào)整或再次檢查。
總之，更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束需要謹(jǐn)慎和細(xì)心，以確保工作高效和安全。在更換時(shí)，需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)墓ぞ吆蛡浼?，并遵循正確的步驟和程序。如果您不確定如何更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束，可以向?qū)I(yè)技師咨詢，以確保安裝順利。
（5）定期維護(hù)
發(fā)動(dòng)機(jī)線束維護(hù)通常使用線束保護(hù)劑。其工作基本原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)電線/電池接頭和線束表面可以形成一個(gè)保護(hù)膜，隔絕濕氣，避免發(fā)生氧化。由于噴劑本身發(fā)展具有耐高壓、絕緣的特點(diǎn)，還能有效延緩機(jī)艙內(nèi)橡塑管件的老化和開(kāi)裂，防止老化導(dǎo)致線束泄漏。此外，噴涂的保護(hù)膜不易沾染一些灰塵，易于進(jìn)行擦拭，長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展保持機(jī)艙環(huán)境清潔。
